Carroceria Caixote em Aço para Jeep Willys CJ5 55 até 1983

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Carroceria Caixote em Aço para Jeep Willys CJ5 55 até 83

HISTÓRIA

1955 – Começa a ser montado no Brasil pela Willys Overland em São Bernardo do Campo, SP, com o motor F-134 Hurricane de73HP 4 cilindros, câmbio de três marchas com 1a marcha seca além de diferencial dianteiro Dana 25 e traseiro Dana 44. Contava com volante de três raios simétricos e a numeração do motor consta como número de chassi no documento.

1957 – Inicio de fabricação no Brasil contando com 65% de nacionalização.

1958 – Passa a sair com novo motor BF-161 de 90HP, 6 cilindros (primeiro motor totalmente fundido no Brasil, fabricado em Taubaté, SP). Índice de nacionalização de 80%.

1959 – O diferencial dianteiro passa a ser também Dana 44.

1960 – Carroceria passa a ser nacional, recorte da caixa de rodas traseira passa de redonda para trapezoidal. As letras “JEEP” nas laterais passam a ter um formato mais arredondado.

1961 – Nesse ano o Jeep já era 100% nacional.

1962 – Surge o CJ-6 com chassi de 101″ de entre eixos.

1965 – Recebe câmbio de três marchas sincronizadas.

1966 – Passa a contar com rodas-livres automáticas, alternador no lugar do dínamo e novo desenho do volante de dois raios. É lançada versão especial “Jeep Praia” com tração 4X2 suspensão macia, pára-choques e calotas cromados e acabamento mais “civil”. Foi inaugurada a linha de montagem de Jaboatão, PE.

1967 – É lançada uma versão “Jovem” com bancos. ive na coluna além de trava de voe.

1968 – Passa a sair como Jeep Ford.

1969 – Passa a contar com coroa e pinhão de 44×9 resultando na relação 4.89:1 (mais longa). Chassi passa a ser marcado, numeração do documento passa a ser a do chassi.

1971 – A chave de ignição volta ao painel.

1975 – Foi concluída a atualização da fábrica de motores de Taubaté, SP, dando inicio a fabricação do motor 2.3 OHC (Over Head Camshaft) que equipa os Ford Pinto, Maverick, MustangII, BroncoII e Ranger americanos.

1976 – Recebe nova motorização Ford 2.3 OHC (140c.i) de 91HP além de novo câmbio de quatro marchas. É eliminado o alçapão de ventilação.

1978 – A Ford comemorou a marca de 200.000 unidades do Jeep vendidas.

1980 – Foi lançado como opcional o Jeep com motor OHC movido a álcool de 92HP, contando com ignição eletrônica e ventoinha com embreagem eletromagnética.

1981 – Pedaleira suspensa passa a ser um opcional de fábrica além de reforços estruturais.

1982 – É encerrada a produção.

1983 – É vendida a última unidade como ano 83.

Carroceria 100% aço carbono, utilizamos somente chapas certificadas.
Seguimos rigorosamente todos os critérios de originalidade e qualidade.
Carroceria possui todas as travessas de reforço e frisos originais de fabrica.
Respeitamos as especificações originais de medidas e espessuras de cada item.
Aplicamos um produto de proteção ante ferrugem (Item Opcional).

Composto por:

  • Lateral direita com reforço
  • Lateral esquerda com reforço
  • Assoalho traseiro, assoalho dianteiro
  • Travessa central
  • Travessas do assoalho dianteiro
  • Kit Caixote Jeep Willys Cj5 (1955/1983)
  • Somente o Caixote sem Corta Fogo e parte da frente.
  • Não acompanha Parede Corta Fogo/Quadro Para-brisa/Para-lamas/Grade/Tampa traseira e Capô (Vendidos separadamentes)
  • Carroceria 100% aço carbono, utilizamos somente chapas certificadas.
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