KIT DE SUSPENSAO 4 POLEGADAS PARA JEEP WRANGLER

Código: OMEJK4 Marca: Old Man Emu

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KIT DE SUSPENSAO 4 POLEGADAS PARA WRANGLER, ITEM OMEJK4

A suspensão de quatro pol. é extremamente complexa. Determinar a solução certa para o seu veículo e seus requisitos exige atenção especial a muitos fatores. Ao contrário de vários sistemas de suspensão JK que apenas alvejam a altura de elevação, a OME oferece um kit completo que contém todos os componentes necessários para ajustar a suspensão para altura de passeio e peso adicional de acessórios. Tudo isso mantendo a mundialmente famosa qualidade de passeio OME.

O objetivo dos engenheiros da OME era desenvolver um kit completo de elevação de 4 polegadas para o Jeep Wrangler JK (ano 2007 até 2016) tanto 2 portas e 4 portas. Depois de pesquisar o mercado sobre quais opções estavam disponíveis e as soluções que os concorrentes ofereciam, tomou-se a decisão de oferecer uma solução bem projetada que fornece excelente equilibrio e performance.

A OME está oferecendo um kit integrado de 4 polegadas que facilmente se prende e tem suportado incontáveis horas de recursos de engenharia. Levantar o JK Wrangler além de 2 polegadas introduz uma série de novos desafios que os engenheiros OME têm abordado com uma solução de suspensão completa.

Aplicação: PN OMEJK4 - 2007+ Jeep Wrangler JK 2 e 4 portas Notas de montagem:

*Para 2012 e em modelos com o motor V6 de 3,6 litros, modificações ao escape ou eixo de transmissão são necessários para evitar o contato entre o eixo de transmissão e escape quando a suspensão está aberta por completo.

A ARB oferece um eixo de transmissão (cardã) da J.E. Reel para o elevador de 0 a 6 pol. para modelos de 2 portas e 4 portas.

Os números de peça são 3112JK-24F para uma Jeep JK de transmissão automática equipada e 3112JK-24FM para JKs com transmissões manuais. *Devido às variações nos pesos do veículo (acessórios do mercado), calços estão inclusos para ajustar a altura do veiculo.

*Ao montar pneus maiores, podem ser necessárias rodas de retaguarda com deslocamento maior (menos retrocesso) para desobstruir as barras articuladas e os braços de controle.